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着车就走害处大不知您是否注意到
着车就走害处大
不知您是否注意到:我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块俗称ecu在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ecu的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。
正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成-问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应-,所以容易发生磨损。
根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、-是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
车门的生产工艺有哪些?
车门的生产工艺有哪些?
车门按其生产工艺可分为整体式和分体式两种。 相对整体式车门,分体式车门的窗框设计开发可不受冲焊工艺的-,通过辑压工艺将窗框尽可能设计得比较细窄,以达到无窗框的效果,限度扩展驾乘人员的视觉范围。 同时,分体式车门还具有造型自由度大、材料利用率高、模具工装开发费用低和生产等综合优势,在现有白车身车门的开发中被广泛应用。